在销量日趋低迷的当下，“沃尔沃中国区大规模裁员”的传言一度引发市场高度关注，甚至有消息称“裁员比例高达70%”。
《财中社》了解到，沃尔沃此轮裁员共涉及中国区员工200-300人，从6月30日向员工发出面谈通知，到7月2日完成手续，前后不足72小时。而补偿标准按“N+3”执行，在激烈市场竞争中彰显企业责任的同时，也为这一有近百年历史的豪车品牌挽回了部分颜面。
事实上，沃尔沃作为一家从“北欧明珠”瑞典走向世界的全球汽车品牌，当前面临的挑战也是全球性的。早在今年5月，就有消息称，沃尔沃将在全球裁减3000个工作岗位。
此次中国区裁员计划也是沃尔沃成本削减计划的一部分。通过裁员实现降本增效，效果无疑立竿见影，但对将于2027年迎来创立百年纪念的沃尔沃来说，如何在汽车行业加速向电动化、智能化转型过程中不掉队，如何在国内市场留住更多在安全与智能间徘徊的中产消费中坚，才是更为持久的挑战。
成本削减计划下的闪电裁员
该来的终会来。在宣布全球裁员计划1个多月后，沃尔沃将裁员的战火烧向了中国区。
根据市场消息，沃尔沃中国区已有相关员工收到裁员通知，并快速办完了离职手续。据透露，此次裁员主要针对位于上海市的沃尔沃技术研发中心，涉及工程、研发、供应链管理等岗位。根据协议，裁员赔偿标准为员工工作年限的N+3个月工资。
此举也一度引发了外界关于沃尔沃掀起“大规模裁员”的关注，甚至有消息称“裁员比例高达70%”。不过，“坐不住”的沃尔沃很快通过多种渠道对外释放消息称，本轮人员调整实际涉及人数约200-300人，仅占中国区员工总数的3.5%左右。
相关员工反馈的信息也证实，沃尔沃中国区此次裁员执行“N+3”的补偿标准。在执行节奏方面，从6月30日发出面谈通知，到7月2日员工完成手续，前后不足72小时，效率可谓快如闪电。
沃尔沃中国区此轮裁员并非没有预兆，而是全球性裁员计划的一部分。5月27日就有媒体报道称，沃尔沃汽车表示，作为上个月宣布的重组计划的一部分，将裁减3000个工作岗位，其中大部分是白领工作，以应对高成本、电动汽车需求放缓和贸易关税等问题。
沃尔沃汽车在一份声明中称，此次裁员约占公司办公室员工的15%，并产生15亿瑞典克朗（约合11亿元人民币）的一次性重组成本，将在今年秋季之前完成新的结构调整。沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，汽车行业正处于充满挑战的时期，为了改善现金流生成能力并结构性降低成本，裁员成为必要之举。
在全面电动化目标放缓、关税压力以及盈利能力和销量下降背景下，沃尔沃在年初启动了总额达180亿瑞典克朗（约合136亿元人民币）的全球性运营审视与结构重整计划，以实现降本增效，并计划于2026年完成。
理性中产铁粉渐行渐远
尽管沃尔沃面临的降本增效问题是全球性的，但对于中国这一重要市场而言，有更明显的特殊性和复杂性。
在全球汽车消费市场，沃尔沃正面临着销量持续下滑的挑战。7月3日，沃尔沃汽车报告的2025年6月全球汽车销量为62858 辆，同比下降12%，已是连续第4个月下滑。中国大陆市场销量为13537辆，同比下降3%，其中电气化车型的销量为1068辆，同比下降幅度达26%。
沃尔沃汽车发言人日前在回复路透社的电子邮件中表示：“公司本月销量表现印证了我们此前指出的严峻市场环境，在实现我们的长期增长雄心的道路上，2025年将是一个具有挑战性的过渡年。”
相关数据显示，2025年上半年，沃尔沃汽车全球累计销量为353780辆，同比减少9%；在中国大陆市场的累计销量为70298辆，同比下降约10%。2024年全年，沃尔沃在中国大陆市场共卖出15.64万辆新车，同比下降8%。
有业内人士和消费者指出，沃尔沃电动化转型放缓，产品更新节奏较慢，也导致沃尔沃在中国市场的竞争力不足，导致部分潜在客户倒向了智能化表现优异、性价比更高的豪华新势力品牌。
显然，在电动化、智能化时代，对于以安全著称的“二线豪华”汽车品牌沃尔沃而言，还需要在国内市场留住更多将目光转向自主豪华品牌的中产一族。
据了解，沃尔沃汽车一度以安全著称于世。安全是沃尔沃汽车品牌最重要的发展目标，并认为“汽车生产背后最基本的准则永远是安全”。基于此，沃尔沃也在进入中国市场15年来获得了众多城市中产家庭的青睐，沃尔沃XC60和S60成为家庭用车首选。（详见财中社《98岁的沃尔沃，智驾之年开卷“安全平权”》）
如今，这两款车型依旧是沃尔沃在中国大陆市场的销量担当。6月沃尔沃在中国大陆市场13537辆的整体销量中，XC60和S60分别售出7801辆和2164辆，合计占比达73.6%。
为应对销量下滑的市场冲击和来自自主豪华品牌上攻的市场竞争，除了终端降价促销外，沃尔沃2025年推出的沃尔沃XC40、XC90、S90、XC60等多款车型也都大幅下调了售价，新款车型起售价和老款相比，下调区间在7万-16万元之间。
主销车型的换代节奏也在加快。6月26日，沃尔沃全新XC60正式登陆中国市场，在传承安全基因和驾控体验的同时，智能科技也在迭代换新，通过引入基于AI语音大模型的智能语音助手“小沃”，智能交互体验有所提升。
此前的4月15日和5月29日，沃尔沃全新XC90和沃尔沃全新S90也相继在国内市场上市，希望借此发力电气化和智能化，在推进产品迭代的同时守住用户基盘和销量。
和多家传统跨过汽车品牌宣称“在中国，为中国”类似，沃尔沃也明确提出将依托本土化的研发能力、灵活的供应链系统、日益完善的销售与服务网络，支撑起在中国高质量发展的基石。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林此前表示：“沃尔沃在欧洲市场的市占率是2%，在中国市场我们也应该朝着这个目标继续努力。”放眼未来，沃尔沃在中国的战略布局仍将围绕“全面电动化、软件定义汽车、可持续发展”三大核心方向持续推进。
而在激烈的市场竞争和快速迭代的自主品牌面前，市场留给沃尔沃实现战略转型的时间还有多久？沃尔沃又将如何在汽车产业智能化转型浪潮中，守住销量基盘？裁员可能只是开始。
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